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[环线] 又来讨论下嘛,年底半残环客流? [复制链接]

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发表于 前天 23:59 来自手机 |显示全部楼层
本帖最后由 地铁记者 于 2019-6-15 00:08 编辑

环线客流培养半年了差强人意吧,但毕竟峰值快冲30万了,年底通到二郎加时间同步,环线客流峰值和日均又是多少?感觉考虑年底客流大的因素峰值冲45-50万,日均35万没问题吧?

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2018-4-15
发表于 昨天 00:49 来自手机 |显示全部楼层
日均45,峰值55

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2014-4-21
发表于 昨天 01:12 来自手机 |显示全部楼层
环线客流主要还是受运营时长、甩站数量、换乘情况这三个因素影响。

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2018-12-20
发表于 昨天 04:59 来自手机 |显示全部楼层
未同步运营。
24个站甩6个站开18个站 包括弹子石南桥寺。
沙坪坝换乘需求大,但未开通换乘。

鹅公岩过江通道没有发挥一点作用。
未成全环,A点到B点原本另一个方向更近但乘坐不了;这一条二郎-海峡路投用过后更明显,二郎的人去图书馆,谁愿意绕一大半圈呢。
半环的两端车站在环线成环过后可以吸引更多的人乘坐的。

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2017-9-28
发表于 昨天 06:59 来自手机 |显示全部楼层
差强人意=勉强使人满意,后面接但字中文有点奇怪(不过好像换英文就正常

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2015-9-1
发表于 昨天 08:22 来自手机 |显示全部楼层
最简单的保守估计,目前开站18个,年底将达到27个,除了罗家坝,其余都覆盖成熟建成区。运营时间将由13小时变为16小时,现在日均22万,则年底最低应该日均22×27/18×16/13≈40.6万

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2019-1-1
发表于 昨天 08:51 |显示全部楼层
火车北站南广场的封闭,大多数被移往西站,半残的环线客流量近期会走低

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发表于 昨天 08:54 |显示全部楼层
我会是这45万分之一

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2018-12-27
发表于 昨天 10:31 |显示全部楼层
环线环线。成环才能提现价值。

再没成环之前,这不就是一条普通线路吗?  一条普通线路这个客流量,不错了

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发表于 昨天 10:33 来自手机 |显示全部楼层
全环,现目前应该是50万客流,或者60万。不低了!  

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发表于 昨天 10:38 |显示全部楼层
环线远期目标100万级别得行不。

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2014-10-1
发表于 昨天 11:09 来自手机 |显示全部楼层
环线预留7as远期200万不成问题的,因为换线很少有人长距离坐车,一般几站都下次或者换乘,不像3号线一站做到底会感觉很拥挤,就算换线200万客流也没有3号线80万客流量感觉拥挤

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发表于 昨天 11:40 来自手机 |显示全部楼层
zhaotao520 发表于 2019-6-15 11:09
环线预留7as远期200万不成问题的,因为换线很少有人长距离坐车,一般几站都下次或者换乘,不像3号线一站做到 ...

对头。北京10,上海4都这样,高峰期并不会那么吓人。反倒是从郊区进城的线路特别恐怖,因为都是要一直坐进3环或者静安浦东的人,重庆3号线也这样,把巴南北区土著往江北渝中拉,压力太大了。

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发表于 昨天 12:16 来自手机 |显示全部楼层
zhaotao520 发表于 2019-6-15 11:09
环线预留7as远期200万不成问题的,因为换线很少有人长距离坐车,一般几站都下次或者换乘,不像3号线一站做到 ...

还是想多了,人家的200万线路都是2000万的市区人口来支撑的,这个远期是20年以后重庆市区人口翻倍还差不多

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发表于 昨天 12:40 来自手机 |显示全部楼层
yqoldcat 发表于 2019-6-15 08:51
火车北站南广场的封闭,大多数被移往西站,半残的环线客流量近期会走低

不会的,目测下个月会上涨三万以上

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