[1号线] 今天现场亲历一号线男子被夹身亡的事，想说几句.

豪豪

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今天下午的那起事故，我正好在场。
那时我刚下地铁，走到自动扶梯时，我刚下来的那个方向的报警器开始鸣叫，我看见那个男子跟着前面的一个人走进去，但是，那时屏蔽门正在关闭中，车门也正在关闭中，那个男子没能进车厢内但是又出不出来，就被夹在两扇门中间。这时那个男子和周围的群众都在叫，一个管理人员过来了，狂吹哨子，示意司机不要开车，并准备开屏蔽门，但是司机就是没有反应，车辆开始启动，我因为害怕就没有看，上楼到一半，没有亲眼看见男子被夹身亡，但是听到了周围群众的叫声，还有，就是“嘭，嘭，嘭”的几声，后来车子开走了，我想走下去看的，可是由于害怕，就没有下去看，只看见有人围过去，我就出去了，因为有朋友在等。
其实并不像大家所想的，该男子是在报警器已经响时才冲入车厢的，而是一开始就随着人流进入的，只是由于当时车厢的确可能有些拥挤，他没能来得及挤进去，所以就被夹在当中了。
其实我觉得，这件事主要责任在于地铁公司，当时管理员已经发现问题了，但是他只是狂吹哨子，没有让司机明白发生了什么，因为平时正常情况下，他们也要吹哨子示意没特殊情况的。所以我觉得，地铁公司没有能在管理员和司机之间建立一种信号，要是当时有那么一种规定或者什么信号，由管理员发出，让司机明白出事了，不能开车了，那样，这个事故也就不会发生了。所以我觉得，现在是缺少了管理员和司机之间的一种信号，关于紧急情况的，或者说，是一种强烈表示不能开车的一种信号。
至于我们乘客在当时能做的，在车站的乘客，应该可以向司机表示情况，大叫或大喊，车厢内的乘客可以拉下车门上方的那个拉手（不知道那个情况可不可以，不知道算不算犯法），至于当事人应该可以紧紧拉住车门不让车门关闭。我觉得好像屏蔽门是没有办法强行阻止关闭的，但是车门好像可以，当一直有东西被夹在车门中时车门会重新开启的好像。
这些是我的一些想法，最后，为那个逝去的生命默哀，希望惨剧不要再发生了。我们不希望我们喜爱的轨道交通和鲜血、死亡常联系在一起。大家以后坐地铁也要小心一点啊！

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SCMfromNECF

乘客应该拉紧急制动啊~
另外受到阻力门不会自动打开？

远去的列车

果然,和我想象的情况一样.

akula

lz所说属实的话
我明白了！

豪豪

真的觉得好恐怖，想象到那个场景，唉。

Levi

不是所有乘客都知道屏蔽们的紧急扳手在那里

DDG167

那这样看来肯定是地铁公司的失误了，司机没有了望好，站台工作人员不会使用站台上的紧急停车装置～

远去的列车

大声疾呼.屏蔽门有很大漏洞!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
其实这问题早就说过,讨论过.没想到真的发生了.哎...

jhmap

屏蔽门，管理员吹哨子，根本不管用啊。

广州地铁2号线都是屏蔽门关好后，司机在站台上观察好才上车的，感觉安了屏蔽门列车停站时间要比不安屏蔽门长，主要耗时在开关2个门上了。

这样可以有效的杜绝这种情况。不过对于弧形站台，这种方法不一定见效。

豪豪

但是里面的乘客应该知道紧急停车装置在哪里，但是不知道那个情况下用算不算犯法，我觉得应该不算，因为是真的紧急情况了。