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[桃园机场捷运] 桃园机场捷运造型出炉

A20:本站为中坜进入地面后的第一站,拟以风动雕塑作为主要意象设计 。
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A21:地面通风井透过低造型,传递地区文化意象。自然植栽包覆站体造型,于四季变化时变换面容。
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--完--

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很有時代感,捷運好像很喜歡地面車站

自強號繪畫進度:E1000,TEMU1000,EMU1200,EMU200,DR3100,EMU300

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引用:
原帖由 lokqw 于 2007-11-13 16:33 发表
很有時代感,捷運好像很喜歡地面車站
因為政府沒錢了,而且離開台北市進入郊區,不需要興建隧道了

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强啊~!高架的比地下 的 更 有 看头
更有 科技感
郊区使用高架既省钱又美观
真是不错的选择
不过高架对车子的空调要求要高一些了
不知道车子是怎样的
看着开往夕阳的列车......

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真美美!

台北的RT经验上要好于这边。
估计将又是一次高水准的展现。
我也喜欢高架线,省钱、有气势,碰到地震时也利于逃生……
搭自动扶梯进站时别忘了站在右侧!关上嘴巴为消灭站台地面上的口香糖碴和痰迹作贡献!

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回复 27# 风中枯叶 的帖子

广州的破地铁 就是以地下 为借口
不 装厕所
真是不厚道的 地铁
看着开往夕阳的列车......

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规划全公开很不错!

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那么机场捷运到底是使用架空缆线还是第三轨供电呢?
个人感觉架空缆线比较符合机场捷运的定位。

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